丙察察，这条最短的进藏线路，虽然只有不到三百公里的路程，其艰险程度毫不亚于其他进藏线路。它始于云南的丙中洛，经察瓦龙至西藏的察隅县。这一路，你会见到壮美的怒江大峡谷，感受傈僳族和怒族的生活，翻越西藏的雪山，遇见正在那里修路的工人和生活在那里的人们，也许马帮和溜索正在成为过去，但被搁置的怒江大坝计划，让我们多了一点时间去感受最原始的怒江。

第一次以自驾的方式进藏

之前多以徒步、搭车和骑行的方式进藏，每种方式都有各自的乐趣和梗。比如徒搭这种方式非常省钱，还可以遇见各种有趣的车主，学会感恩，但最怕的是去到没什么车的地方，有时一天下来都见不到几辆车，有种被困在原地的感觉，那时你都不会奢望自己是开车来的，有辆自行车也很好。而骑行这种方式可以看到不同的风景，但也是对体力和耐力的巨大考验。自驾相对舒适很多，自由度也高，那自驾的梗是什么？

为什么选择丙察察

一说到丙察察，大家都会觉得，那是一条很危险的自驾路线。丙察察最危险的地方不在于它的路多么难走，而在于沿途很多地方都是自然灾害高发的路段，同时它会受到季节和天气的影响，比如夏天雨季塌方，冬季大雪封山，这都是不建议前往的季节，天气也会让它变幻莫测。这么一条需要用生命去走的路，你的理由是什么？风景？人文？少有人走？

线路

广州--南宁（km)--田林（km）--昆明（km,休整+1天）--大理（km）--洱海环湖（km）--保山（km，修车+3天）--百花岭（km）--老姆登（km，休整+1天）--贡山（km）--丙中洛（69km）--察瓦龙（69km）--目若村（94km）--察隅（78km），（总花费，修车花去，其他主要为吃住和油费为）

保山--秋那桶（丙察察起点）路线图

秋那桶（丙中洛）--察隅路线图

行李清单

锅碗、气炉、气罐、常用调料、小盆（洗衣用）、茶叶茶具、挂耳咖啡、ukulele、红酒、睡袋、防潮垫、枕头、手电、刀、厚衣物、常用工具、陷车自救工具、证件（身份证边防证）

出发！

第一段

广州--梧州--南宁--昆明--大理--保山

这一段多为赶路，从广州到昆明，一路高速。通常，在旅途中匆忙经过一些地方时，我会有三个选择来让自己对这些地方了解多一点：小吃、老城和博物馆。当然，在这段路途中，我们的二手车也狠狠折磨了我们一把。

梧州—为了小吃而来

梧州是我们第二次来了，特意为了老骑楼利的小吃而来。LP推荐的梧州骑楼城外加小吃店的游览线路非常棒，印象最深刻的是当时去的醒醒田螺和相隔不远的黑芝麻糊汤圆店，田螺是大个的那种，用小碗装，一碗大概七八个，当老板娘用汤勺从那口大锅里舀起一勺田螺，带着一些汤汁装入小碗的那一瞬间，保准看到你流口水。在这里享用完小吃后，再到隔壁的黑芝麻糊店来一碗黑芝麻糊汤圆，简直就完美了。这里的黑芝麻糊做得非常顺滑细腻，完全没有颗粒感，是我喝过最好喝的黑芝麻糊。

醒醒田螺

黑芝麻糊汤圆店

南宁—民族博物馆的铜鼓值得一看

广西民族博物馆收藏的两千年前的古老乐器—铜鼓，是我们这次停留南宁的主要目的。作为一个博物馆控和乐器控，在这里看到这么古老的乐器，是一件幸事。鼓面上的云雷纹装饰和蛙类装饰，精美绝伦。经过漫长的岁月洗礼后，这些铜鼓已经成了上好的艺术品。

鼓面装饰

声音悠长，像敲钟

鼓面装饰

侧面装饰

自驾的梗--“找住宿难，找停车位更难”

在南宁，我们经历了一次不太好的旅行体验。晚上10点多，好不容易抵达南宁，导航去一条老街，然后去最近的一间快捷酒店，一问发现房间不缺，缺停车位，一连又问了几间，都是同样的情况，酒店门口都不能停车，要自己去找附近的停车场，停车费自理。折腾了一个小时，最后我们住进了青旅，因为他们的服务太多好很多，车子停在附近不远的地下停车场，停一晚不贵，30元。只是把自己累了个半死，等我们住下再出来，街上已经没啥吃的了。不同于其他旅行方式，自驾是需要考虑停车问题的。尤其是大城市，提前预订可以停车的住宿。可以省去这样的麻烦。

自驾的梗--“半路坏车，小毛病，大影响”

田林到昆明的路上，车坏了，没想到这一刻来得这么早。那天我们行驶在高速路上，突然感觉车子爬坡一点力都没有，勉强支撑到最近的修车店，一检查发现是喷油嘴堵了。也不是多大的事，换了就行。但那地方没有这配件，要等一天才能修。此地到昆明不到50公里，我们合计了一下，还是去昆明修吧。于是，用10以下的爬坡速度，用三个小时走完这段路。在昆明花了换了所以喷油嘴，还买了几个备用。建议大家像喷油嘴这种易损耗的配件可以自己带一些。

大理—不再是那个大理

因为拉了排插和数据线在昆明，原计划直接去保山，因此我们又去大理等包裹，会老友。“保护洱海”出了之后，才村这一带的餐饮和住宿也都收到影响纷纷歇业了，唯有古城还相安无事。我们多年的粉丝兼好友阿杜在才村开的烧烤店也没能幸免，去的那天刚好赶上最后的烧烤趴。其他在大理的朋友也都觉得大理变了，大多都离开了。我们自己的感觉也是如此，每次去感觉它都在变。

苍山洱海前最后的烧烤趴

88蛋糕店的树莓蛋糕味道依旧

双廊—“保护洱海”后更加像个工地

带上天赐去环洱海，想看看餐饮和住宿全部歇业后的双廊成了什么模样。快到双廊的时候。车子就禁止通行了，需要换乘电频车，或者租辆电频车骑去双廊。五年前在海地做义工的时候，大家就说双廊像个工地，到处都在建客栈，现在的双廊，更加像工地。主路全部挖开，正在铺设污水管道，每家关着门的店，不是被贴封条，就是挂上一个牌子，上面写着“”，我在想，让人家无限期地歇业已经够残忍了，还要写上“主动”二字，如果我是店主，肯定有一种被深深地补了一刀的感觉。洱海边的旅舍也都歇业了，如今变成游客的拍照点，也有拍婚纱照的，曾经的洱海最佳拍摄点海地生活也是如此，一号院还被拆去一部分，看到当年留下很多美好回忆的地方变成这样，心里很不是滋味。

带阿杜的天赐环洱海

即将铺设的污水管道

曾经留下美好回忆的地方如今都变成拍照点

被拆的海底院子

自驾的梗--“高温处理不当酿成惨剧”

大理去保山的路上，天气很热，下午时车子就提示高温，打开引擎盖一看，冷却液都沸腾了，我俩没当回事，在路边停靠了一会又继续开。车子转过一个弯又开过一个上坡时，突然听到“嘣”的一声，什么东西爆了。不会是爆胎了吧？赶紧下车检查，轮胎都没事，车头正在冒烟，再打开引擎盖，发现一根管爆了，冷却液溅得到处都是。我俩还是没当回事，降温嘛，用冷水啊。当时车上只有矿泉水，涛哥都灌了下去，然后继续开。没一会儿又高温，涛哥在路边加水的地方用水管使劲灌冷水，还储备了些水再车上。最后，在我们离保山还有两公里的地方，车子再次高温，把车上的水都灌了下去。回到车上，车子再也启动不起来了。等了等，涛哥还是决定叫拖车。一检查发动机大伤，最后花了近元，来来回回三天时间，才将我们两万元的二手车抢救回来。

此动作请勿模仿

第二段

保山--百花岭--老姆登--贡山--秋那桶

这一段路也是走丙察察的必经之路，可以说，你的丙察察之旅从保山就已经开始了。你将一路沿着怒江大峡谷前行，这里居住着傈僳族、怒族和神秘的独龙族。如果你不想住在县城，可以选择山上的少数民族村庄，比如观鸟天堂百花岭、怒族村庄老姆登，如果幸运，你还能听到宛如天籁的教堂唱诗。

保山—国内唯一精品咖啡产地

修车的几天，逛了几间保山的咖啡馆，出品没有我想象得好。附近的咖啡园还不是采收季节，只看到一颗颗青涩的咖啡果，路边的咖啡摊的咖啡简直难以下咽。看到这里，突然想到身边很多朋友外出旅行很喜欢带咖啡回来，尤其是去东南亚。这里想附赠两个买咖啡的tips：

1.尽量买咖啡豆，不要买咖啡粉，咖啡一旦磨粉风味会快速流失。

2.看生产日期而不是保质期，咖啡是纯天然食品，新鲜很重要，通常建议在一个月内饮用最佳。保质期纯属鸡肋，生产日期很重要。

保山咖啡馆里用猫屎咖啡来做桌面装饰

咖啡园里未熟的咖啡果

百花岭—非观鸟季节的百花岭也很美

百花岭的路有些难找，问了几次才找到上山的路，来到才知道，这里是个观鸟胜地。观鸟季节通常在冬季前后，那时树叶少便于观鸟。现在去百花岭基本没人，非常清静，有种把整个村子都包下来的感觉。山上的气候非常舒适，这里也种咖啡。幸运地吃到这里的炒牛干巴和白参蒸蛋，美味的农家菜。饭后在旅馆的露台泡杯茶，弹弹琴，一扫多日的疲劳。

去百花岭的路

炒牛干巴

白参蒸蛋

百花岭的晚霞

老姆登—四声部的唱诗宛如天籁

去老姆登的路上，可以尽情欣赏怒江大峡谷的风景。你会看到一些像瀑布的水直泻入怒江，近看你会发现那是小水电站，虽然怒江大坝的建设被搁置，却建起了很多小水电站。老姆登的海拔1，比百花岭还要高。抵达老姆登时，天刚黑。村子不大，黑漆麻糊，唯独姐妹花客栈的招牌最为显眼。涛哥去找停车的地方，我在客栈门口等着。老板娘刚喝过酒，有点微醺，在我边上陪我等着，她的泰迪犬一直伴其左右，看来这间客栈是赚了钱的。这时，一位小伙从客栈对面的烧烤店走出来，备着一把怒族吉他，也微醺。我只对他那把吉他感兴趣，“可以弹两下来听听吗”，小伙随意地弹了起来，旋律一响起，老板娘跟着跳起了舞，一边跳一边说“这就是我们怒族！”。

在老姆登停留了一天，一来休整，二来正巧赶上了每周的教堂唱诗。雨下了一整天，怒江的雨季来了。白天闲着无聊，去附近的知子罗感受了一下上世纪七八十年代的建筑，还是觉得挺无聊的。好不容易等来晚上九点的唱诗，我不是信徒，只是纯粹觉得唱诗很好听，尤其是被怒族唱出，还能唱出四声部，不可思议。

老姆登村

老姆登的唱诗夜

沿途的小水电站

福贡—走丙察察前最后的休整地

即使是雨季的怒江峡谷也非常漂亮，山间有云雾，江面上也有丝带般的雾，即使一路开过去都是看到这样的景色，你也不会觉得腻。福贡是进丙察察前最后一个有加油站的地方，记得在这里给爱车加满油，吃点好的，睡个好觉，接下来要过一段艰苦的日子了。如果你对神秘的独龙族有兴趣，也可以从福贡去独龙江乡看看，我们去时正赶上那边大雨，无法通行。去独龙江乡路短却险，一定要打听路况，不要冒险前往。

江面飘雾

溜索难遇见

村庄的新面貌

秋那桶—风景好不好要看天气

福贡到丙中洛仅有四十公里左右，快到丙中洛时，你就会看到著名的怒江第一拐。唯一美中不足的是，现在是江水浑浊的季节，等到水清时，这里会非常美。如今的丙中洛已经繁华许多，有整洁的街道，有很多新楼。为了更多感受这边的村落，我们继续前往秋那桶村，路上你会看到一段废弃的茶马古道，和一座断了的古桥。村子还是在山上，山路很陡且多急弯，算是走丙察察前的练车了。村子比较冷清，很多人外出打工了。在这里停留一晚之后，丙察察之旅就要开始了！

如果你对丙中洛一带的风景和人文以及茶马古道感兴趣，那么推荐一部不错的纪录片给你，田壮壮的《德拉姆》。

怒江第一拐

茶马古道

冷清的秋那桶

第三段

秋那桶--察瓦龙--营地--目若村--察隅

恭喜你，丙察察之旅终于开始了。目前，丙察察大部分路段都在修路，要留意限行信息。第一天以怒江大峡谷的风景为主，第二、三天以翻垭口为主，全程为土路。峡谷的路很窄，会车困难，翻山的路坡陡急弯多，并且全线多处为自然灾害多发路段，请观察通行。

秋那桶--察瓦龙：怒江峡谷会车困难

第一天的行程依旧是沿着怒江大峡谷前行，只是路难走许多。目前多数路段都在修路，路面全为土路，并且非常窄，基本只能通过一辆车，左手边就是怒江，右边是峭壁。会车很麻烦，只能某些路较宽的地方艰难会车。几次会车都是对面的车主下来帮我们倒车。开出后不久就到了西藏，眼前开始出现藏族村庄。当然，这条路上你看到最多的不是村庄，而是修路工人和他们驻扎此地的帐篷。第一天的行程里你还会看到两个丙察察上的“景点”，一个是老虎嘴，是因为峭壁凸出的那块大石头远看就像个老虎嘴，好像要吞掉来往的车辆，还有一个是大流沙，这是个非常危险的地方，以前没有路的时候，流沙是直接倾泻入江的，而马帮通过这里时必须是在没有风的上午，要快速通过。现在有了路，也还是要快速通过，一旦有风，就会有流沙或者落石。察瓦龙可以住宿，也可以加到稍贵一些的私家油。

老虎嘴

传说中的大流沙

好不容易开过来又要倒回去

转角遇见大石头

自驾的梗--“车子罢工时就是块废铁”

离开察瓦龙大概二十公里后，车子开始有罢工迹象，跑了一天烂路之后，车子已经没什么力了。边上修路的工人们看见我们的车子动不了，纷纷放下手工的活，自发地来帮我们推车。可无论怎么推，车子就是不给力，坐在车里的我感觉很尴尬，赶紧下车解释是车子需要休息，“我们今晚就住这里了，明天再走”。我们就把车停一处被三面峭壁环绕的空地，边上就是工人们的帐篷，他们已经开始生活做饭了，帐篷顶的烟囱冒着烟。对他们来说，这里就是是工作和生活的地方，很艰苦，而且多半已经厌烦了，而对于第一次睡车的我们还觉得很新鲜。车上只有方便面和罐头肉，水可以去怒江里打。支好椅子和锅，开煮。这时，一位汉族超我们走来，提醒我们这里可能会有落石，建议我们去他们的宿舍住，比较安全。不过最后我们还是谢绝了他的好意，还是睡车吧。

第一次睡车

晚餐就是泡面+五花肉罐头

早晨出发前来一曲

察瓦龙--目若村：一路雪山冰雹后高反

第二天一出发就开始翻山，果然被土人言中，这里的坡太陡，我们车可能又点悬。一上山的第一个陡坡加急转弯涛哥就开不上去，这时边上的工人们又集体放下手中的活来帮我们推车，涛哥还是开不上去，其中一位壮汉看不下去了，涛哥给他让位，只见人家后退十来米，然后一脚油就冲上去了。那是我头一回觉得这辆破车原来是可以很有力的。在经历了炸山、修路限行之后，我们终于看见了西藏的雪山森林。在翻目若村前的那个垭口时，我们遇见了两个骑友和一场冰雹。最终，我们在目若村的客栈里一起烤火聊天。悲催的是，夜里高反，头痛欲裂，还伴随呕吐。这里想再附赠几个关于高反的tips：

1.高反并不可怕，只需要冷静应对，尤其是第一次去西藏，不用太过担心。

2.去高原多不代表你就不会高反，只是会比较清楚自己身体的反应，什么情况下会高反，以及如何避免。

3.多数人只会有轻微反应，比如头痛和腹泻，给自己的身体一个适应的时间就好。如果反应严重，请及时就医。

穿过森林

雪山出来了

来时的路

正在下冰雹的垭口抵达目若村

目若村--察隅：六月的雪山杜鹃和塌方

目若村出发的这天，天气依旧很好，需要翻过两个垭口，才能抵达察隅。第一座山的路也非常陡，有一个坡还是需要工人来帮我们开上去。第二个垭口对骑行的人来说会困难些，因为六月的垭口还有很多积雪，路面很泥泞，对于自驾就没什么问题了，可以一路尽情欣赏雪山的风景。下山的路上，还会见到很多杜鹃花。在离察隅只有十公里的地方，我们正遇了一次塌方。当时，山上只是有一些小的落石滚下来，几个在现场的车主都纷纷下车搬石头。这时，山上不断有石头滚下来，大家觉得不对，赶紧躲开，就在这个时刻，塌方发生了。非常巨大的石块卷着泥土一瞬间滑落下来，大石头把路面完全堵死，整个过程不超过半分钟。大家都在感叹，刚才那一下实在太危险了。一些经历了很多这种场面的车主则表现淡定，第一时间叫了挖掘机来疏通道路，大概两小时后，大家纷纷驶离了现场。塌方无关大小，这样一次塌方足以致命。感恩生命还在的时候，也要学会敬畏大自然，珍爱生命。

垭口之上

山间杜鹃

正遇塌方

川藏线骑行攻略

8天时间探寻羊湖无人小角落，99%去西藏的人都没有见过这么美的羊卓雍措

「山南以南」一次深入山南腹地的旅行，这里简直是西藏的秘密花园

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长按







































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