双龙高铁（源自百度百科）：新建铁路龙岩经梅州至龙川线（简称龙梅龙高铁、双龙高铁，双龙客专），项目东起福建省龙岩市，途径上杭县、武平县进入广东省境内，经蕉岭县、梅州市、兴宁市、五华县，西迄河源市龙川县，大致呈东北至西南走向。

下面给大家来看看一下关于双龙高铁最新的三则消息：

年10月25日，在龙岩市人民政府网对龙岩至龙川铁路龙岩至武平段工程环境影响评价进行了第二次信息公示。

（截图来源龙岩市人民政府网）

龙岩至武平段现场踏勘工作总结会召开

11月8日，新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段现场踏勘工作总结会在武平县召开。福建福平铁路有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限公司带领有关专家对双龙铁路(武平段)进行实地踏勘和调研。

福建福平铁路有限责任公司负责人介绍，今年以来，双龙铁路在省、市、县有关部门的大力支持下取得了突破性进展，目前已完成定测工作，进入初步设计审查和施工图设计阶段。

调研组一行深入规划铁路沿线，详细踏勘了设计的东里大桥、高登寨大桥、老樟坝中桥、老樟坝隧道进口、老樟坝隧道出口、武平特大桥、武平站的地形地貌，并提出了可行性指导意见。

环评第二次信息公示龙岩境内设四个车站

龙岩市铁办10月25日发布的《新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段环境影响评价第二次信息公示》显示，新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段项目位于龙岩市境内，全线设龙岩、古田会址、上杭北、武平4座车站。

项目东起龙岩市，途经上杭县、武平县，其中龙岩至古田会址段利用既有赣龙铁路，新建线路自赣龙铁路古田会址站引出，经上杭县至武平县，全长约92km，新建正线长约64km，利用既有线约28km。

广东省发改委：争取广东段尽早开工建设

10月15日，广东省发改委在答复网友咨询时这样回复：龙川经梅州至龙岩铁路项目已纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”发展规划。

铁路总公司已牵头组织项目可研报告技术审查，目前铁路总公司与粤闽两省正按照分段建设的有关要求，抓紧推进可研阶段各项工作，广东省也正在就项目技术标准、线站位方案等积极争取铁路总公司支持，争取广东段尽早开工建设。

众所周知，按媒体之前公开的报道这条高铁，北起福建的龙岩市南至广东河源的龙川县，线路全长.36公里，全线设11个车站，分别是龙岩、古田会址、上杭北、武平、蕉岭、雁洋西、梅州西、梅州、兴宁南、五华、龙川西。

（暂定路线图）

按照双线设计，其中古田会址至梅州西按km/h设计，梅州西至龙川西按km/h设计。

在项目推进中，前期方案可能发生调整。实际走向、站点、速度以最终方案为准。

大家都很关心双龙高铁对兴宁的影响与设站位置！热心网友在广东省发展和改革委员会的建议（仅供讨论，非已定方案）。

提交者：陈先生

主题：关于双龙高铁兴宁站点规划的建议

内容（节选）：

近期看到关于龙川经梅州至龙岩铁路预可行性研究报告评审会推荐线路在兴宁南设站，该站点非常偏远不利于民众乘坐，这样的线路在梅州境内走大S形，网上评论双龙高铁在梅州山区画蛇舞，这样也不利于高铁高速运行，完全与广东省铁路网“十三五”规划线路走向不符。

建议政府职能部门在设立兴宁站点再三思考虑，在兴宁论坛及广大群众中，大部分人都是支持双龙高铁兴宁站设北站，就是广东省铁路网“十三五”规划线路所示路线站点，这样兴宁百万民众都受益，还可以兼顾到周边的平远、五华等客流。

提交者：曾生

主题：关于双龙高铁兴宁五华设站建议

内容（节选）：建议兴宁，五华两区各建一个站最好，交互式停车就好了，前趟停五华不停兴宁，后趟停兴宁不停五华，这样停法对两个区域都合理

龙川经梅州至龙岩铁路项目已纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”发展规划。目前铁路总公司与粤闽两省正在抓紧推进可研阶段各项工作，相信会尽快建设好，方便广大民众的出行。

看了热心网友的建议

对于双龙高铁，

你有什么建议或想法呢？

留言评论，大家一起讨论下

来源：广东省发改委、龙岩市人民政府综合整理

（爱小百，就点个赞么么哒）

兴宁知名







































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